ਇੱਕ DXF ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਤੇ ਜਿਹੜਾ ਪੁਰਜ਼ਾ 40 ਮਿਮੀ ਚੌੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਉਹ 1.575 ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਪੂਰੇ ਮੁਹੱਲੇ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਆ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਫ਼ਾਈਲ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ — ਡਰਾਇੰਗ ਠੀਕ ਹੈ, ਤੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਜੋ ਗੁਆਚਿਆ ਉਹ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਅੰਕ ਸੀ।
ਕੁਝ ਵੀ ਮੁੜ ਪੈਮਾਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਵਾਹ ਪਿਆ ਹੈ, ਸੁਧਾਰ ਦਸ ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ — ਤੇ ਅਟਕਲ ਲਾਉਣਾ ਹੀ ਉਹ ਰਾਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤ ਮਾਪ ਦੋ ਵਾਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
DXF ਇਕਾਈਆਂ ਮਸਾਂ ਹੀ ਢੋਂਦੀ ਹੈ
DXF ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਨੂੰ ਨਿਰੇ ਅੰਕਾਂ ਵਜੋਂ ਸਾਂਭਦੀ ਹੈ। 0,0 ਤੋਂ 40,0 ਤੱਕ ਦੀ ਲਕੀਰ ਚਾਲੀ ਕੁਝ ਲੰਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੂਪ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਨਾਲ ਕੋਈ ਇਕਾਈ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ, ਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਥਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ — ਅੰਕ ਹੀ ਰੇਖਾ-ਗਣਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ $INSUNITS ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਚਲ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਫ਼ਾਈਲ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕੋਡ: 1 ਇੰਚ ਲਈ, 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲਈ, 6 ਮੀਟਰ ਲਈ, ਤੇ ਇਵੇਂ ਹੀ। ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਨਾਲੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਡਰਾਇੰਗ ਲਈ ਇੱਕੋ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਸੋ ਰਲੇ-ਮਿਲੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਜੋੜੀ ਫ਼ਾਈਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਤੇ ਇਹ ਸਲਾਹ ਹੈ, ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਤਦੇ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਫ਼ਾਈਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਗੌਲਿਆਂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਇਸ ਵਾਜਬ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਕਿ ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਕੀ ਬਣਾਇਆ ਸੀ।
ਸੋ «40» ਸਹੀ-ਸਲਾਮਤ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤੇ «ਮਿਲੀਮੀਟਰ» ਨਹੀਂ। ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਹਰ DXF ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਮਿਲੇਗੀ, ਉਹ ਇਹੀ ਵਾਕ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਪਛਾਣੋ
ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਮਾਪੋ ਜਿਸ ਦਾ ਅਸਲੀ ਆਕਾਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜਾਣਦੇ ਹੋ — ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਚਾਦਰ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ, ਕੋਈ ਮਿਆਰੀ ਕੱਸਣ ਦੀ ਦੂਰੀ। ਜੋ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਪੇ ਗਏ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਵੰਡੋ। ਨਤੀਜਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
| ਅਨੁਪਾਤ | ਕੀ ਹੋਇਆ |
|---|---|
| 25.4 | ਇੰਚਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ |
| 0.03937 | ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਇੰਚ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ |
| 1000 | ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ |
| 0.001 | ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ |
| 12 | ਫੁੱਟ ਨੂੰ ਇੰਚ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ |
| 304.8 | ਫੁੱਟ ਨੂੰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ |
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਅੰਕ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਦੀ ਹੈ ਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਤੇ ਬਾਕੀ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਮੰਨ ਲਓ 1.37, ਜਾਂ 3.2 — ਰੁਕ ਜਾਓ। ਇਹ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਤੇ ਪੈਮਾਨਾ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣੇਗੀ ਜੋ ਕਿਤੇ ਔਖੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਖਰੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਚਲੇ ਜਾਓ।
ਸੁਧਾਰ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਮਾਪੇ ਤੇ ਕੁਝ ਜੋ ਪੈਮਾਨਾ ਬਦਲੇ। ਹਰ CAD ਸੰਦ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇੱਥੇ KulmanLab ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ, ਜੋ ਕੁਝ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਰਾਊਜ਼ਰ ਟੈਬ ਵਿੱਚ DXF ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ:
- ਫ਼ਾਈਲ ਖੋਲ੍ਹੋ — ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਨੇ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚ ਲਿਆਓ, ਜਾਂ Import ਵਰਤੋ।
- Distance ਚਲਾਓ ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਚੁਣੋ। ਸਨੈਪ ਇੱਥੇ ਮਾਅਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਅਸਲੀ ਅੰਤਲੇ ਬਿੰਦੂ ਫੜੋ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਹੀ ਗਲਤੀ ਗੁਣਕ ਵਿੱਚ ਪਕਾ ਦਿਓਗੇ।
- ਵੰਡੋ। ਜਾਣਿਆ ਆਕਾਰ ÷ ਮਾਪਿਆ ਆਕਾਰ। 1.575 ਦਿਖਾਉਂਦੀ 40 ਮਿਮੀ ਦੀ ਮੋਰੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ 40 ÷ 1.575 ≈ 25.4।
- ਸਭ ਚੁਣੋ, Scale ਚਲਾਓ, ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਬਿੰਦੂ ਚੁਣੋ ਤੇ ਗੁਣਕ ਟਾਈਪ ਕਰੋ।
ਬਾਕੀ ਸਭ ਹਿੱਲਣ ਵੇਲੇ ਆਧਾਰ ਬਿੰਦੂ ਟਿਕਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੋ ਉਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਿਸਾਬ ਲਾ ਸਕੋ — ਪੁਰਜ਼ੇ ਦਾ ਕੋਈ ਕੋਨਾ, ਜਾਂ ਮੂਲ ਬਿੰਦੂ। ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ ਹੁਣੇ ਕਟਾਈ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਉਸ ਲਈ ਮੂਲ ਬਿੰਦੂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਸਿਆਣੀ ਚੋਣ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇਹ ਗੱਲ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ KulmanLab ਦੀ ਆਪਣੀ ਕੋਈ ਇਕਾਈ ਸੈਟਿੰਗ ਨਹੀਂ। ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਬਸ ਅੰਕ ਹਨ, ਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਹਾਲਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ। ਪਿੱਠ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ, ਤੇ ਲੜਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ।
ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਧਾਰ ਜਾਂਚੋ
ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਦੂਜੀ ਚੀਜ਼ ਮਾਪੋ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਸਲੀ ਆਕਾਰ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਂਚੋ।
ਇਹੀ ਉਹ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੇ ਇਹੀ ਇਕੱਲਾ ਮਾੜੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਦੂਜਾ ਮਾਪ ਹੁਣ ਸਹੀ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਇਕਸਾਰ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਗਲਤ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਤੇ ਹੁਣ ਇਕਸਾਰ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਸਹੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹੋ ਗਿਆ।
ਜੇ ਦੂਜਾ ਮਾਪ ਹਾਲੇ ਵੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦੇ ਸਾਧਾਰਨ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣਾ ਸੀ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਆਪਾ-ਵਿਰੋਧੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤੀ ਹੁਣ ਕੋਈ ਸਾਫ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫੜ ਸਕੇ।
Area ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਦੀ ਦੂਜੀ ਰਾਏ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰ ਚਾਦਰਨੁਮਾ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਤੇ। ਖੇਤਰਫਲ ਗੁਣਕ ਦੇ ਵਰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸੋ 25.4 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਗਲਤੀ 645 ਦੀ ਖੇਤਰਫਲ ਦੀ ਗਲਤੀ ਬਣ ਕੇ ਦਿਸਦੀ ਹੈ — ਅਜਿਹਾ ਫ਼ਰਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆਂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।
ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਨਾ ਹੋਵੇ
ਇਕਾਈਆਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁਆਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੋ ਹੱਲ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੀ ਵਸਦਾ ਹੈ।
ਫ਼ਾਈਲ ਭੇਜਦੇ ਵੇਲੇ ਇਕਾਈ ਦੱਸੋ। ਸੁਨੇਹੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਤਰ। «ਸਾਰੇ ਮਾਪ ਮਿਮੀ ਵਿੱਚ।» ਕੁਝ ਖ਼ਰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਮਾਪ ਭੇਜੋ। ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮਾਪ ਦੱਸ ਦਿਓ — «ਬਾਹਰਲੀ ਪਲੇਟ 300 ਮਿਮੀ ਚੌੜੀ ਹੈ»। ਹੁਣ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਮੰਨਣ ਦੀ ਥਾਂ ਫ਼ਾਈਲ ਜਾਂਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇ ਜੇ ਕੁਝ ਵਿਗੜਿਆ ਵੀ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁੜੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰ ਲਵੇਗਾ।
ਪੁੱਛੋ, ਜਦੋਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਵੋ। ਜੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਫ਼ਾਈਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਕ ਬਰਬਾਦ ਚਾਦਰ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਓ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਡਾ ਨਤੀਜਾ ਆਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ, CNC ਤੇ ਬਹੁਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਆਸ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਫ਼ਾਈਲ ਉੱਥੇ ਹੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਵਿਗੜਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬਦਲੀ ਬਚਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਵੇਖੋ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਲਈ DXF ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਅਨੁਪਾਤ ਕੋਈ ਸਾਫ਼ ਇਕਾਈ-ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ:
- ਡਰਾਇੰਗ ਪੈਮਾਨੇ ਰਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ 1:1 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ 1:5 ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਚਿਪਕਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਬਲਾਕ ਪੈਮਾਨਾ ਗੁਣਕ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਤੇ ਕਦੇ ਠੀਕ ਨਾ ਹੋਇਆ। ਦੋਸ਼ੀ ਰੇਖਾ-ਗਣਿਤ ਸੁਧਾਰੋ, ਪੂਰੀ ਫ਼ਾਈਲ ਨਹੀਂ।
- ਤੁਸੀਂ ਕਾਗ਼ਜ਼-ਥਾਂ ਦਾ ਰੇਖਾ-ਗਣਿਤ ਮਾਪਿਆ। ਸਿਰਲੇਖ-ਖਾਨਾ ਜਾਂ ਟਿੱਪਣੀ-ਫ਼ਰੇਮ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਮਾਪੋ ਜੋ ਅਸਲੀ ਵਸਤੂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇ।
- ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਚੀਜ਼ ਮਾਪੀ। ਨਾਂ-ਮਾਤਰ 40 ਮਿਮੀ ਦੀ ਮੋਰੀ ਫਿੱਟ ਲਈ 39.8 ਉੱਤੇ ਬਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੇ «300 ਮਿਮੀ» ਦਾ ਪੈਨਲ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਖਾਂਚ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ 300 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਸਦੀ ਨਹੀਂ। ਸਪਸ਼ਟ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਚੁਣੋ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਤਾ ਲਾਓ ਡਰਾਇੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕੀ, ਨਾ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਬਦਲੋ। ਜਿਸ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋਣ, ਉਹ ਤਦ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਖਾਂਦੀ ਰਹੇਗੀ ਜਦ ਤੱਕ ਕੋਈ ਉਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਨਾ ਵੇਖੇ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਮਾਪਣ ਲਈ Distance, ਸੁਧਾਰ ਲਈ Scale, ਦੂਜੀ ਰਾਏ ਲਈ Area, ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦੇ ਵੇਲੇ ਹਰ ਰੂਪ ਕੀ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ Export Manager।